一、超强耐腐蚀性能
- 盐雾试验表现：达克罗涂层厚度仅4-8μm，但耐盐雾腐蚀能力是传统电镀锌的7-10倍。标准盐雾试验中，达克罗涂层每100小时腐蚀1μm，而电镀锌层每10小时即腐蚀1μm，部分工艺可达1000小时以上无红锈。
- 化学防护机制：通过锌、铝片的层状重叠形成屏障效应，阻断水、氧等腐蚀介质接触基体；铬酸钝化膜提供阴极保护，双重作用使其能抵御酸雨、二氧化硫等化学侵蚀。
- 应用场景：适用于海洋环境（如船舶零件）、工业污染区（如化工设备）及高湿度场景（如汽车底盘）。
二、无氢脆风险
- 工艺优势：传统电镀因酸洗和电解产生氢脆，而达克罗无需酸洗，且在300℃高温固化，彻底避免氢离子渗透基体。
- 关键应用：特别适合高强度零件（如10.9级以上螺栓、弹簧），例如汽车发动机支架、航空紧固件等需承受动态载荷的部件。
三、卓越的工艺适应性
- 复杂形状覆盖：水溶性涂液可渗透深孔、狭缝及管件内壁，形成均匀涂层，解决电镀盲区问题。
- 高温稳定性：耐热温度达300℃，短期可耐受500℃，远超传统镀锌层（100℃即失效），适用于发动机排气管、散热器等高温部件。
- 涂层结合力：与金属基体结合力强，且与油漆等有机涂层粘附性优于磷化膜，便于后续喷涂装饰或功能涂层。
四、环保与安全性
- 绿色制造：加工过程无废水、废气排放，符合欧盟RoHS指令，被誉为“绿色电镀”。
- 健康风险：部分传统达克罗含六价铬（致癌物），但行业已推广无铬配方（如硅烷化达克罗）以消除此问题。
五、物理性能局限性及改进方案
- 耐磨性不足：表面硬度约2H铅笔硬度，需通过添加纳米SiO₂或后涂耐磨涂料（如环氧树脂）提升耐磨性。
- 导电性差：不适用于需导电连接的零件（如接地螺栓），需采用电镀锌镍合金等替代工艺。
- 颜色单一：仅银灰/银白色，可通过复合涂层（如达克罗+粉末涂料）实现多彩化，满足汽车外观件需求。
六、典型应用场景
- 汽车工业：发动机隔热板、排气管、高强度螺栓（避免氢脆导致断裂）。
- 航空航天：起落架紧固件、高温结构件（耐300℃以上环境）。
- 桥梁与建筑：高强度钢构件（如螺栓连接件），抵御盐雾及工业腐蚀。
总结
达克罗加工以“超强耐蚀+无氢脆+高温稳定”为核心优势，成为高可靠性机械零件的首选表面处理技术。其局限性可通过材料改性（如添加纳米颗粒）及复合工艺（如无铬配方+多彩涂层）逐步克服，进一步拓展在精密制造、新能源等领域的应用潜力。
